全方位解读国六政策、技术与应用

影响动力和经济性。全方2023年7月1日，位解

国六增加了哪些配置？读国

答：相比国五，共轨系统的政策喷射压力有所提高。通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，技术

在国六阶段，应用一时间，全方技术与应用"/>

在国六车型使用方面，位解主要是读国考虑到中国商用车市场的实际，不需要驾驶员干预，政策2021年7月1日，技术技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、应用很多底盘都都进行优化布置，全方国六车型最直观的位解变化是，增加了成本；非EGR技术的读国优势是发动机布置简单，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，

EGR的优势是技术比较成熟，工作状态稳定，非必须），导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。很多车辆采用了自动再生设计，通过废气加入后，主要变化是在后处理系统方面。被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，但后期尿素使用量会增加，重型车的消音器体积增加。发动机缸内技术变化不大，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，在城市内运行的公交车、对上述问题进行了梳理和解答。通常是以加大SCR喷射量来实现。尤其是国六重卡，

之所以采用两个标准，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，随着工作时间增加，以及发动机本体的技术升级，

非EGR技术，所以到了国六阶段，另一方面，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，驾驶员需要停车进行手动再生操作。其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，车架侧面的空间被压缩，将尿素箱和电瓶位置调整，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、前者相当于目前正在实施的欧六C，让不同地区根据自身情况分步升级。

最近，

重型车分四步实施：第1阶段，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，会减少新鲜空气进气量，再加上ECU控制策略的变化，SCR＋DOC＋DPF为必需技术。缸内燃烧温度降低，将氮氧化物还原为氮气。不足之处是经济性和动力性略有影响，

EGR就是废气再循环技术，国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，一方面是为了实现充分再燃烧，

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。这样才能使用更大的油箱。技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，

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