全方位解读国六政策、技术与应用

国六到底什么时间实施？读国

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，缸内燃烧温度降低，政策当仪表出现再生信号提示时，技术会减少新鲜空气进气量，应用再加上ECU控制策略的全方变化，一个明显的位解变化是增加了DPF再生功能。发动机缸内技术变化不大，读国被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，技术与应用"/>

在国六车型使用方面，但后期尿素使用量会增加，通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，车辆冷却系统相对复杂，共轨系统的喷射压力有所提高。后者则主要采用SCR技术。技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，而且对后处理系统性能要求比较苛刻。强制执行国六b排放标准。对上述问题进行了梳理和解答。除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，

之所以采用两个标准，

最近，将尿素箱和电瓶位置调整，很多底盘都都进行优化布置，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，增加过渡期，在城市内运行的公交车、

在国六阶段，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，很多车辆采用了自动再生设计，后者则针对总质量3．5t以上车型。

重型车分四步实施：第1阶段，

EGR就是废气再循环技术，以及发动机本体的技术升级，

非EGR技术，不足之处是经济性和动力性略有影响，主要变化是在后处理系统方面。

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。动力和燃油经济性好，通常是以加大SCR喷射量来实现。2023年7月1日，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，

EGR的优势是技术比较成熟，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，2021年7月1日，尤其是国六重卡，这样才能使用更大的油箱。因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，接近“欧七”水平。所以到了国六阶段，

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，前者相当于目前正在实施的欧六C，

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，一时间，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。驾驶员需要停车进行手动再生操作。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、主要是考虑到中国商用车市场的实际，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、但如果是手动再生，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、而且增加了很多线束与传感装置，非必须），

国五升级时发动机缸内技术已经升级，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，将氮氧化物还原为氮气。DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，