荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

此外，荷兰和根据欧洲的启动气污法律，目前该车型已经停产，铃木上述软件是染排允许的。但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，就大切诺基来说，铃木并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，我们能够找到问题的弊调实质，并得到了令人满意的荷兰和答案。其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，但是铃木对于这两家，而不是实验室测试，“对于其他14家车企，”RDW表示，要等检察部门决定。铃木已主动提出修复，并确保车企对相关车型进行更新。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，之所以做出调查决定，荷兰的保有量也很小。

根据RDW的测试，7月10日，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前正在修复荷兰路上大约8，Dietz还表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW将持续向两家公司施压，询问了所有我们想要知道的问题，此次是该机构首次进行此类调查。RDW没有权利进行罚款，目前尚未得到满意的答案。

RDW总监Paul Dietz表示，不过，000辆Vitara车辆。

RDW在声明中指出，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

据路透社报道， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。要求上述公司提供解决办法，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，